Quand Pierre Voyage

Au cours des cinq dernières années, Moves-Royce a été une pionnière en matière de technologie d’abord communautaire qui peut amener le programme Tempest du Royaume-Uni à venir. À l’intérieur d’un effort pour être un peu plus électrique, plus intelligent et aussi pour utiliser beaucoup plus d’énergie, Moves-Royce a reconnu que tout futur avion de chasse mma pourrait avoir des quantités inégalées de désir de puissance électrique et de charge thermique; tous doivent être maintenus dans la perspective de l’avion furtif. Avant la sortie du programme Tempest, Moves-Royce expérimenté a déjà commencé à répondre aux exigences du futur. En 2014, l’entreprise s’est heurtée au problème de créer un générateur de puissance de démarrage qui faisait complètement partie du primaire de tout moteur à turbine à gaz, Encyclopédie des avions maintenant appelé générateur électrique de base intégré ou système de démonstration E2SG. Les institutions bancaires de Conrad, expert en chef pour les programmes à long terme chez Rolls-Royce, ont déclaré: «Le générateur électrique débutant-électrique inséré vous aide à économiser de la place et à fournir la grande quantité d’énergie électrique requise par les combattants à long terme. Les moteurs d’avion existants génèrent de l’énergie au moyen d’une boîte de vitesses sous le moteur, qui apporte un générateur de puissance. En plus d’inclure des éléments de changement de vitesse et de la complexité, l’espace requis à l’extérieur du moteur pour cette boîte de vitesses et ce générateur contribue à agrandir la cellule, ce qui peut être défavorable dans un programme furtif. »La période 2 de ce programme a été utilisée dans le cadre de Rolls- L’implication de Royce vers le système Tempest. Dans le cadre de ce voyage, l’organisation continue de développer constamment ses fonctionnalités au sein de l’industrie aérospatiale, de la technologie des turbines à carburant aux méthodes intégrées de force et de propulsion. L’objectif étant de fournir non seulement la poussée qui propulse un avion du ciel, mais la force électrique nécessaire à toutes les techniques à bord ainsi que la gestion de l’ensemble de l’abondance thermique qui en résulte. Rolls-Royce s’adapte à la véracité que toutes les futures automobiles, qu’elles soient ou non sur le territoire, à l’intérieur du flux d’air ou dans l’océan, pourraient avoir des niveaux d’électrification considérablement plus élevés pour les appareils à énergie, les techniques de communication, l’armement, les méthodes d’actionnement et les accessoires, ainsi que les sélection typique de l’avionique. Le lancement de la scène dans le programme E2SG a remarqué un achat considérable dans la création d’une installation électrique incorporée – une maison d’essai unique exactement où les moteurs de turbine à essence peuvent être physiquement attachés à un système électrique CC.