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Dassault Sectors, société française avec des filiales clés dans le domaine de l’aérospatiale se concentrant sur la production de forces armées et d’avions civils; méthodes de mise en page, de production et de contrôle des objets sur ordinateur personnel; et simulateurs d’aviation. Sa principale filiale, créée par le concepteur d’avions français Marcel Dassault après la Seconde Guerre mondiale, est Dassault Aviation, qui a suivi son label actuel en 1990. Le siège social est à Vaucresson, en France. Dassault Industries est une société de rétention du ménage Dassault. Il présente un risque de 49% chez Dassault Aviation; la Western Aeronautic Protection and Room Business (EADS) en détient environ 46%. Les produits de Dassault Aviation sont le chasseur à réaction Mirage 2000 ainsi que l’entraîneur Alpha Jet et des avions d’attaque, chacun étant piloté par des forces armées du monde entier; Rafale, un chasseur mma multi-rôles de génération avancée pour les causes armées françaises; l’avion de patrouille maritime à deux turbopropulseurs Atlantique ATL2, utilisé par la marine française; ainsi que la famille de jets d’affaires Falcon. En 2000, Dassault Aviation a utilisé environ 11 000 personnes. Les autres principales filiales des entreprises Dassault sont Dassault Falcon Jet aux États-Unis, qui contrôle les revenus, le marketing et le support mondial des avions d’affaires Falcon; Sogitec, concepteur de simulateurs aérospatiaux et fournisseur de services de dossiers techniques; et Dassault Systemes, quelle que soit la marchandise, y compris les méthodes logicielles pour la mise en page, la production et l’ingénierie assistées par ordinateur (CAD / Camera / CAE) et le contrôle du développement des produits (PDM). Créée en tant que filiale en 1981, Dassault Systèmes sera le leader mondial sur les marchés CAD / Camera / CAE et PDM; ses acheteurs en aérospatiale incluent Boeing, Lockheed Martin et Airbus Industrie. Marcel Dassault, moins que sa marque présentée Marcel-Ferdinand Bloch, baptême en avion a créé la société d’avions Société des Avions Marcel Bloch en 1945. Bloch possédait des avions conçus et créés dans la France de la période de la Première Guerre mondiale et encore dans les années 1930. Il a été emprisonné dans le camp de concentration de Buchenwald en Allemagne pour son action dans la Résistance au cours de la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, il a changé son nom de famille en Dassault, un changement démontré dans l’adoption par leur entreprise de votre titre Général Aéronautique Marcel Dassault en 1955. Bien que les ventes de produits fermes ont augmenté rapidement, ses niveaux d’emploi sont restés relativement réduits puisque la majeure partie de la fabrication réelle a été sous-traitée à la société conditionnelle Sud Aviation. Dassault a sorti un certain nombre d’avions rentables, comme le chasseur à réaction Ouragan mma (volé pour la première fois en 1949) ainsi que la famille de chasseurs supersoniques Mystère (à partir de 1952), qui ont révolutionné conjointement le bouclier fédéral français. Le groupe Mirage de delta-wing fighters (à partir de 1955), qui a intégré le tout premier avion européen à dépasser le double du taux de son, est devenu non seulement un élément extrêmement réussi, mais aussi, via ses revenus, une méthode pour conditionner le gouvernement français alliances avec d’autres endroits. En 1963, la société a lancé l’avion d’affaires Falcon, et en 1969, elle a acheté une participation majoritaire dans Breguet Aviation (lancée en 1911 par le constructeur d’avions français Louis-Charles Bréguet), épouse française du système de combat commun Jaguar mma franco-allemand. À la fin des années 1970, le bimoteur subsonique Alpha Jet, développé comme une coentreprise par Dassault et Dornier en Allemagne, a été dévoilé dans des versions d’entraînement et d’attaque au sol légères. Dassault a tout d’abord piloté les toutes premières versions de ses chasseurs multirôles supersoniques, le Mirage 2000 à un générateur et le Rafale à deux moteurs, respectivement en 1978 et 1986. Entre 1977 et 1981, le gouvernement fédéral français a accumulé une fascination de 45,76% pour Dassault, qu’il a transféré à la société aérospatiale française Aerospatiale (un précurseur d’EADS) en 1998.

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