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Le You.S. La pression de l’air frais a utilisé un avion JSTARS (système de radar de surveillance et d’attaque ciblé) E-8C pour l’Allemagne, basé sur un avion You.S. disponible récemment. L’oxygène pousse dans les pays européens et les nouvelles d’Oxygen Forces Africa. Un avion de gestion de combat E-8C affecté à la 116e escadre de gestion de l’atmosphère, Robins Air flow Drive, point de départ, en Géorgie, s’est déployé à Ramstein Air Basic, vol baptême Fouga Magister Aix en Provence en Allemagne. Cet avion serait le You.S. Logiciel clé de la force de l’air frais pour le contrôle du combat et la vérification des objectifs au sol. Son objectif principal est de fournir aux commandants de terrain et d’atmosphère de théâtre une surveillance du sol complétant les fonctions d’assaut et visant à contribuer au blocage, à l’ingérence et à la détérioration des causes de l’ennemi. Joints Actors, issus des programmes logiciels indépendants de l’armée des États-Unis et de Atmosphere Pressure, ont été conçus pour développer une innovation technologique permettant de reconnaître, d’identifier et de frapper l’armure de l’ennemi au-delà des effectifs des troupes. En 1982, les applications ont été fusionnées avec le logiciel You.S. Oxygen Force est devenu le courtier en chef. La théorie et la technologie des indicateurs de l’E-8 ont été conçues et analysées à propos du plan expérimental Tacit Azure. Le principal accord a été accordé à Grumman Aerospace Organization en septembre 1985 pour deux solutions de croissance E-8A. Les sous-systèmes de radar et d’ordinateur personnel de l’E-8C peuvent s’accumuler et afficher en profondeur les détails du champ de bataille lors des poussées de terrain. Les détails sont relayés en temps quasi réel aux stations terrestres habituelles de l’Army and Sea Corps ainsi qu’à d’autres nœuds de contrôle, de gestion, de télécommunications, d’ordinateurs personnels et d’habileté, ou C4I, des sols. Le E-8C est en fait un aéronef professionnel Boeing série 707-300 modifié, entièrement rénové et doté de tous les sous-systèmes de radar, de télécommunication, de traitement et de contrôle censés mener à bien sa quête de travail. L’attribut extérieur le plus notable est probablement le radôme en forme de canoë de 8 mètres de long situé à l’intérieur du fuselage qui abrite l’antenne variétale longue de 7,3 mètres de long. La mise en œuvre de JSTARS sur le théâtre européen témoigne de la persistance des États-Unis auprès de nos alliés et des amoureux de la région.

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